Construção quer multas maiores para caminhões com peso a mais

“Isso acontece muito onde há concessão. A aplicação de multas também é falha, o que causa atritos também com a ANTT (agência do setor)”, diz José Carlos Martins, presidente da CBIC.

Um dos pedidos é o fim de uma tolerância de até 5% além do peso máximo permitido por rodovia, diz o diretor da Fiesp Newton Cavalieri.”Acima desse percentual, o valor da multa aumenta a cada 200 quilos de excesso; um peso de 1,5 tonelada além do tolerado paga R$ 324, o que é desprezível.”

As construtoras são responsabilizadas por danos ao pavimento, mas não deveríam, porque as rodovias são usadas de maneira inadequada, afirma Cavalieri.Essa é a principal proposta de um documento que a Fiesp torna público nesta quinta-feira (30).

A ideia não é arrecadar com as multas, mas coibir veículos com muito peso.