{"id":4716,"date":"2020-02-10T07:36:06","date_gmt":"2020-02-10T10:36:06","guid":{"rendered":"https:\/\/cbic.org.br\/infraestrutura\/2020\/02\/10\/atuar-com-governanca-e-mais-barato-afirma-diretor-de-concessionaria\/"},"modified":"2020-02-10T07:36:14","modified_gmt":"2020-02-10T10:36:14","slug":"atuar-com-governanca-e-mais-barato-afirma-diretor-de-concessionaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cbic.org.br\/infraestrutura\/2020\/02\/10\/atuar-com-governanca-e-mais-barato-afirma-diretor-de-concessionaria\/","title":{"rendered":"\u201cAtuar com governan\u00e7a \u00e9 mais barato\u201d, afirma diretor de concession\u00e1ria"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\">O economista Paulo Lopes trabalha com concess\u00f5es rodovi\u00e1rias praticamente desde que come\u00e7aram a ser implementadas no pa\u00eds, em 1995. O gestor explica como a concess\u00e3o da BR 050\/GO\/MG, assumida pela MGO Rodovias \u2013 e comandada por ele, tornou-se um case de sucesso: &#8220;Fazer o certo dentro das boas pr\u00e1ticas, com governa\u00e7a, \u00e9 sempre mais barato&#8221;. Essa afirma\u00e7\u00e3o \u00e9 fruto do trabalho de governan\u00e7a que foi feito pela MGO Rodovias, e que ser\u00e1 apresentado no F\u00f3rum \u2018Integridade, Sustentabilidade e Governan\u00e7a \u2013 Qual sua influ\u00eancia na financiabilidade de projetos de infraestrutura\u2019, promovido pela Comiss\u00e3o de Infraestrutura (Coinfra), da C\u00e2mara Brasileira da Ind\u00fastria da Constru\u00e7\u00e3o (CBIC), no dia 18 de fevereiro, das 14 \u00e0s 17 horas, no audit\u00f3rio Milenium, em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">O objetivo do evento \u00e9 reunir os diversos atores que atuam na implementa\u00e7\u00e3o de projetos de Concess\u00f5es e Parcerias P\u00fablico Privadas (PPPs), para debater a import\u00e2ncia do desenvolvimento de estrat\u00e9gias que agreguem valor a planos de infraestrutura, e de que forma o empres\u00e1rio pode influenciar na viabilidade desses projetos. As inscri\u00e7\u00f5es, que s\u00e3o gratuitas e obrigat\u00f3rias, j\u00e1 est\u00e3o dispon\u00edveis pelo link\u00a0<strong><u><a href=\"http:\/\/cbic.org.br\/foruminfraestrutura\/\">http:\/\/cbic.org.br\/foruminfraestrutura\/<\/a><\/u><\/strong>. Garanta j\u00e1 a sua!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Hoje, Lopes \u00e9 diretor da Way 306, concession\u00e1ria que pertence ao Grupo Way Brasil, concession\u00e1ria que est\u00e1 em fase de implanta\u00e7\u00e3o da rec\u00e9m-licitada MS 306, no Mato Grosso do Sul. A <strong>Ag\u00eancia CBIC<\/strong> conversou com Paulo Lopes para entender melhor o papel da governan\u00e7a dentro de uma empresa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Confira:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>CBIC:<\/strong> <strong>Quais foram os principais fatores da Governan\u00e7a e qual o grau de dificuldade para sua implanta\u00e7\u00e3o?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">O cons\u00f3rcio, formado por nove empresas do setor de constru\u00e7\u00e3o e distribui\u00e7\u00e3o de asfalto, acionistas da MGO, foi visto com desconfian\u00e7a por integrantes do governo e por empresas do setor quando ganhou o primeiro leil\u00e3o de concess\u00e3o de rodovia do governo Dilma Roussef, em 2013. Nossos acionistas sempre foram prestadores de servi\u00e7os para concession\u00e1rias ou fornecedores. N\u00e3o tinham experi\u00eancia em gest\u00e3o de concession\u00e1rias. O temor era que as obras de duplica\u00e7\u00e3o n\u00e3o fossem entregues pelo fato das empresas n\u00e3o estarem entre as consideradas na \u00e9poca grandes construtoras do pa\u00eds. A MGO n\u00e3o s\u00f3 foi a que se manteve no cronograma como visava se expandir, analisando e, quando vi\u00e1vel, participar de novas licita\u00e7\u00f5es de rodovias. Para superar essa desconfian\u00e7a e obst\u00e1culos foi fundamental uma gest\u00e3o completamente profissionalizada, com governan\u00e7a corporativa muito estruturada.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>CBIC: Essa Governan\u00e7a teve efeito positivo na obten\u00e7\u00e3o de financiamento?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>PL:<\/strong> Sim, isso evitou choque de interesses. Al\u00e9m disso, havia uma grande coes\u00e3o entre as nove empresas, cada uma tinha 11,1% de participa\u00e7\u00e3o na concession\u00e1ria e as decis\u00f5es foram sempre un\u00e2nimes. E o outro fator \u00e9 que a gest\u00e3o foi profissionalizada. Nosso lema era: fazer o certo \u00e9 sempre o mais barato. E isso foi comprovado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>CBIC: Qual o peso da governan\u00e7a para o bom andamento das concess\u00f5es?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>PL:<\/strong> O equil\u00edbrio dos interesses leva \u00e0s boas pr\u00e1ticas, que tem que ser aplicadas pelos gestores. Isso facilita a melhoria do pre\u00e7o do ativo. Os estados e o governo federal est\u00e3o empenhados em desestatizar. E em 2020, j\u00e1 no segundo semestre, os processos licitat\u00f3rios v\u00e3o ocorrer com bastante intensidade. Por isso, se a governan\u00e7a n\u00e3o estiver bem estabelecida, pode acarretar problemas futuros durante o processo de concess\u00f5es. Atualmente estou prestando consultoria para Way Capital, que assim como a MGO Rodovias, \u00e9 composta por um <em>pool <\/em>de empresas. A Way \u00e9 composta por 5 empresas: 4 brasileiras e uma estrangeira [GLP \u2013 maior gestora do mundo de condom\u00ednios de galp\u00f5es de log\u00edsticas]. \u00a0Os fundos de investimentos de fora, quando se associam a empresas brasileiras, o fator governan\u00e7a \u00e9 primordial na uni\u00e3o das empresas, com pr\u00e1ticas e regras bem estabelecidas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>Como avalia o mercado para concess\u00f5es atualmente?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">O mercado mudou bastante por causa da queda dos juros e existe uma forte demanda no mercado para pap\u00e9is de empresas de infraestrutura. O pr\u00f3prio Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social [BNDES] n\u00e3o est\u00e1 t\u00e3o competitivo como esses pap\u00e9is. Outro cen\u00e1rio favor\u00e1vel \u00e9 que o governo federal vai lan\u00e7ar sete editais de rodovias este ano. A car\u00eancia de infraestrutura no pa\u00eds \u00e9 grande e esses editais podem ajudar a diminu\u00ed-las.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Veja a programa\u00e7\u00e3o completa:<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"723\" height=\"1024\" class=\"aligncenter wp-image-4705 size-large\" src=\"https:\/\/cbic.org.br\/infraestrutura\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2020\/02\/program-coinfra-723x1024.jpg\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">O evento integra o projeto \u2018Melhoria da Competitividade e Amplia\u00e7\u00e3o de Mercado na Infraestrutura\u2019, realizado pela CBIC com correaliza\u00e7\u00e3o do Servi\u00e7o Nacional de Aprendizagem Industrial (Senai Nacional).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\">O economista Paulo Lopes trabalha com concess\u00f5es rodovi\u00e1rias praticamente desde que come\u00e7aram a ser implementadas no pa\u00eds, em 1995. 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